その２ 故郷を走る京成電車
折乃笠の故郷・葛飾の真ん中を走るのは京成電車です。
京成というと皆さんどんなイメージをお持ちですか？
京成？ 何それ？ どうせ田舎の電車でしょ。銚子電鉄なら知ってけっど。
イチチ！ 驚くなかれ、京成電鉄株式会社は今や世界的に有名な東京リゾート
すなわち東京ディズニーランドと東京ディズニーシーを経営するオリエンタルランドの
親会社なんですぞ！
それに、上野と成田空港を結ぶ特急スカイライナーは私鉄最速の時速１６０ｋｍで走り、
その素晴らしいデザインは、世界的に有名なデザイナー山本寛斎氏なるぞ。
今や、京成は日本を代表する大手鉄道会社なのです。（折乃笠の勝手な解釈）
さて、話は昔に戻しますが、小生は葛飾立石に生まれ、その後よちよち歩きの時、
２歳上の兄と父親に連れられて、初めて電車に乗ったのが京成立石駅からの
京成電車でした。
その頃の京成電車は超田舎電車で、ウ〜ンとモーター音を唸らせながら、
音のわりには加速しないのどかな電車でした。
小生が少し大きくなって、今でも覚えていることは、千葉の方から押上行の１両で
車両の前に「荷」と札が掲げられた電車です。
その電車は、千葉の農家のおばちゃんたちが自分の体の３倍位の荷物（野菜）を
背負って行商に来る専用電車だったのです。
一度、間違って乗ってしまった時、おばちゃん達は明るく迎えてくれて、
顔は日に焼けて真っ黒、体は日頃の重労働で痩せていましたが、
その屈託のない笑顔に、子供ながらに癒された覚えがあります。
小生にとって、京成のイメージはそのおばちゃんたちの顔です。
話は変わり、京成の社名は起終点の頭文字である東京の「京」と成田の「成」に
由来するといいます。
今や関東地区の路線距離は、ここへきて小田急を抜いて４位（１５０ｋｍ）と
増々発展しております。
鉄道評論家の折乃笠もその発展に目を細めていますが、一つ京成に提案があります。
現在、京成の成田空港は、都営地下鉄浅草線経由で、京浜急行の羽田空港と
一本の線路で結ばれています。
直通のアクセス電車もありますが、約２時間掛かってしまいます。
そこで、スカイライナー車両を使用して、成田空港〜羽田空港までノンストップ１時間の
特急を走らせたらどうでしょうか？
課題は都営浅草線をノンストップにするためには、最低２か所の特急追い抜き線を
有する駅が必要になります。
浅草橋駅と東銀座駅当たりに新設しては如何でしょうか？
これから先、成田空港と羽田空港両空港を含めたアジアのハブ空港（乗り換え空港）化
にするために、短時間で両空港を移動できる手段が必要になります。
あるいはいっそうの事、津田沼駅あたりからデイズニーリゾート駅、お台場駅を経由して
羽田空港に至る海底鉄道の新設も良いかもしれません。
いやあ〜。鉄道を考えるってほんと楽しいですね。
故郷を走る京成電車。
今でも千葉の行商のおばちゃんたちの笑顔が目に浮かびます。
2021年8月7日投稿
人生応援ブログ